MTB林道爬坡技巧教學

又累又辛苦，這句話是公路車爬坡的縮影；但比起公路車爬坡還更困難的，是MTB林道爬坡。想像一下，在山道爛路上爬坡，你不僅要擁有扎實體能，還要考量到抓地力、瞬間坡度變化、中途障礙物等，想到這些關卡不免令人頭痛。沒關係，對於想駕馭MTB林道爬坡技巧的你，透過以下妙招分析，相信經過一定時間的操練你也可以變成山路達人。

爬坡前提早變速

即便是最頂級、最先進的MTB變速系統，我們都不建議在重腳踩踏的同時進行變速；如果你執意在進入爬坡後才變速，很有可能發生在進入陡坡時無法順利切換到適合的檔位。而在騎車要保持眼觀四面、耳聽八方，看到前方有爬坡，就必須在進入坡段前切到適當檔位。

身體重心壓低​​​​​​​

雖然採用站姿爬坡可提升槓桿效應，產生較大的瞬間輸出；但問題是這樣的騎姿會導致重心後傾，因而降低輪胎的抓地力而浪費前進動能。為此，你必須更奮力的踩踏輸出，使得體能的消耗也更大。

相反的，在爬坡時盡量讓重心前傾，將臀部坐在座墊前端，並壓低手肘及胸部的位置。上述前傾的騎乘姿勢有利於車身重量的轉移。另外，對於樹根錯綜盤纏、亂石遍布的鑽刁路線，可將臀部懸浮於座墊上方；但切記，不要採用站姿騎乘，或盡量避免。

採用高迴轉踩踏策略​​​​​​​

雖然較低的迴轉速(RPM)也是一種不錯的踩踏策略，但如此容易增加肌肉及膝關節的運動傷害；還有，低迴轉也比較容易累積運動疲勞。

採用高迴轉踩踏策略（齒比負荷較小）雖然會增加心肺功能的負擔，但對於肌肉的負荷較小，有利於長時間騎乘較不易累積運動疲勞。

迴轉，不是硬踩​​​​​​​

騎乘時碰到障礙物，有許多騎士會增加踩踏輸出來加速跨越；問題是，這樣的猛力踩踏加速很容易因為失去抓地力而踩空。想像一下，雙腿在踏板上持續順暢畫圓，在踏板上施給均勻力量，如此可以提升輪胎抓地力以及騎乘穩定性，並且可以減緩運動疲勞的累積。

胎壓該打多少？​​​​​​​

高胎壓的輪胎跑在鋪裝平實的地表（例如柏油路）會有非常順暢的騎感；但在林道騎乘的惡劣路況就可能因為失去抓地力而變慢。還有，當輪胎騎乘在岩石障礙物上會產生壓縮形變，而此時過高的胎壓就不利資騎乘，會因為無法吸收路面衝擊而發生彈跳，因而浪費踩踏動能。

較低的胎壓可以提升輪胎的抓地力，增加在砂石惡路騎乘的順暢度。另外，對於愛好林道騎乘的你，可升級無內胎系統輪組，不僅允許較低的工作胎壓，亦擁有非常好的防爆效能。(http://shop.fullspeedahead.com/en/type/wheelsets-spares/afterburner-wider-wheelset-3988)

調整適當配速​​​​​​​

熟悉上述MTB爬坡技巧，相信你的爬坡速度已進入全新境界。爬坡要爬好，除了掌握騎乘技巧，保持適當配速也非常重要，例如在進入爬坡前稍微放慢配速，而在進入爬坡時適度增加強度，透過反履訓練可提升對於山道的掌握。相反的，在騎乘自己不熟悉的山路時，必須保守一些去掌握爬坡的節奏。而關於騎乘節奏，最妥當的方式還是保持高迴轉以及順暢的踩踏節奏，如此可保留寶貴體力，留待關鍵時刻全速猛攻。