首页 FSA消息 骑出你个人最佳山径纪录 打造MTB人车一体的设定 M型化车况检查 安全才上道 27 10月 2015 骑出你个人最佳山径纪录 单轨山径(SingleTrack)是一种越来越受欢迎的MTB骑乘-驰骋於蜿蜒小径予人探险的感觉,又快又好玩。但是,山径要骑快,不仅要具备一定的体能。更重要的是有些不外传的秘密,听起来有违直觉,但确实能助你创下个人纪录。学会不踩踏板在通过岩石丶树根丶弯道等障碍物,你必须停脚踩踏,靠着累积的动能惯性通过。借力使力-在通过障碍物後将踏板顺势向前向下踩-可带来瞬间强大的加速力。这项诀窍的关键在於加速的时间点。勤练吧!当你掌握到加速点,这股奔腾感让你如黑马般向前冲。降低座高你将因此损失踩踏效率,却可得到充足的空间让臀部自由移动,并且降低身体重心。这两项特点是操控的关键,尤其是在崎岖不平的路况,更是拉高速度的优势。压车不压身骑乘公路车时,在入弯时你会压身不压车,尽可能让身体倾斜,好让车胎与地面呈现垂直的角度,但是MTB山径骑乘恰好相反。MTB过弯则是压车不压身,意思就是在入弯时,让车子倾斜到用胎壁去与地面接触,但身体则是尽可能保持直立的角度。以此方式,让车子随着弯道滑行倾斜(这样比较容易减速)。但如果是用公路车的入弯法,你的体重会落在车子的内侧-这样很难停下来。 使用较重的轮胎轻量丶薄皮具带有浅沟纹的车胎,在骑爬坡或是平整路段的速度较快,但这种胎要跑极端路况就吃力了。强壮丶较重的胎体提供了一定的防爆性,并且允许车胎使用较低的工作胎压,提升抓地力以及减少车胎变形。胎纹较深厚的巧克力车胎,虽然说跑平整路面时的速度较慢,但是在林道越野时可提供更强大的抓地力-意谓着确实能够跑更快。有意优化MTB的越野性能,FSA提供一系列的轮组选择,针对各式林道路段而生,可选择27.5吋或是29吋。站起来这违反了空气力学,但我们更在乎的是操控性。以站姿骑车让踏板保持水平,将臀部位置後移并下降一些,让膝盖及手肘保持轻松的微笑曲线。如果适当的调低座高会带来更大的好处,进一步让你的身体重心降低。看得远骑得快骑士大多很本能的将视线落在前轮的位置,但千万别这麽做!尽可能将视线望向远方,给自己更充裕的反应时间-好让你有更多的时间计画下一步,并预想如何攻克前方的障碍物。另外,你也会发现看远一些有助於平衡。避免重蹈覆辙让自己去探索一条未曾骑过的路径,而不是去骑已经被其他骑士压出一条明显的轨迹-就是别去重蹈覆辙的概念。对你而言,很可能跑高难度路况比起骑高速丶平整的路段更困难。例如,一位操控能力不足的骑士,在面对岩石可能会绕路而过;但对於老练的骑士,会选择正面迎战让下一个出弯更容易。接着每位骑士都会继续走他们习惯的路。林道上坑坑巴巴,树根盘综,有些人选择正面迎战,有的人则绕路远行。要快,去寻找一条较直线的高速路径,这条路或许不容易走,但容易出,结果是做出更漂亮的成绩。 相关新闻 21 7月 2020 Vision Aerobar vs Road bar for Ironman 70.3 在准备一场Ironman 70.3,依照你的骑乘需求来选择合适的空力把手,对於竞赛成绩会有显着的提升。 15 7月 2020 HOW TO CHOOSE THE RIGHT CRANK LENGTH FOR YOUR BIKE 一直以來,要如何選擇合適的曲柄長度都是一個有趣的話題。 17 10月 2019 Vision技术专栏:关於公路车弯把的操控位置... 以一支公路弯把的抓握位置,很简单地说可以分为3种:手部放在煞变把的位置丶双手放在把手上端,以及双手抓握下把。