這是齒盤的未來－Super Compact超壓縮齒盤

繼50/34壓縮盤後，現今市場上刮起一陣風潮，由幾個自行車品牌相繼推出的48/32甚至是46/30齒盤，這種比起壓縮盤齒比更輕的齒盤我們稱為「超壓縮齒盤」，而身為齒盤專家的FSA當然也是搶先推出。美國BikeRadar網站，近期做了一篇關於齒盤未來論的報導，以下我們擷取菁華片段讓讀者快速掌握，完整精彩內文請點此閱讀。

「像是50/34t這類壓縮齒盤之所以形成風潮，在於法國超長距離騎士的需求；而直到近年才普及於全民，幾乎所有車廠都將壓縮盤列為標配

2016台北展，FSA亮相一系列齒比更壓縮的齒盤，齒數從48/32t、46/36t，甚至是46/30t，這種超壓縮齒盤是專為挑戰騎行(Adventure)而生。

由於砂石車(Gravel Bike)的騎乘需求，於是我們發想48/32t這類超壓縮齒盤，」FSA歐洲總經理Maurizio Bellin說道。「從我們OEM供應廠商得到的第一手反饋，許多客戶都直接標配長腿後變以及30t飛輪，為了滿足廣大騎士的需求，我們發想了要打造超壓縮齒盤…」

Bellin補充道：「使用者升級超壓縮齒盤並不需要一併更換前變等零件，因為以50/34t以及48/32t為例，大盤與小盤的齒數差都是16t。然而，他也補充道FSA也必須重新設計頂級碳纖維齒盤，來對應32t較小的BCD (孔位圓徑，Bolt Circle Diameter)。而至於FSA的鋁合金齒盤系列例如Gossamer以及Omega已經使用採用ABC全新專利的非對稱齒爪技術(Asymmetrical Bolt Circle)，也因此不需要任何改變就能對應32t齒盤。」

文章來源：Jamie Beach (Bikeradar.com)