这是齿盘的未来－Super Compact超压缩齿盘

继50/34压缩盘後，现今市场上刮起一阵风潮，由几个自行车品牌相继推出的48/32甚至是46/30齿盘，这种比起压缩盘齿比更轻的齿盘我们称为「超压缩齿盘」，而身为齿盘专家的FSA当然也是抢先推出。美国BikeRadar网站，近期做了一篇关於齿盘未来论的报导，以下我们撷取菁华片段让读者快速掌握，完整精彩内文请点此阅读。

「像是50/34t这类压缩齿盘之所以形成风潮，在於法国超长距离骑士的需求；而直到近年才普及於全民，几乎所有车厂都将压缩盘列为标配

2016台北展，FSA亮相一系列齿比更压缩的齿盘，齿数从48/32t丶46/36t，甚至是46/30t，这种超压缩齿盘是专为挑战骑行(Adventure)而生。

由於砂石车(Gravel Bike)的骑乘需求，於是我们发想48/32t这类超压缩齿盘，」FSA欧洲总经理Maurizio Bellin说道。「从我们OEM供应厂商得到的第一手反馈，许多客户都直接标配长腿後变以及30t飞轮，为了满足广大骑士的需求，我们发想了要打造超压缩齿盘…」

Bellin补充道：「使用者升级超压缩齿盘并不需要一并更换前变等零件，因为以50/34t以及48/32t为例，大盘与小盘的齿数差都是16t。然而，他也补充道FSA也必须重新设计顶级碳纤维齿盘，来对应32t较小的BCD (孔位圆径，Bolt Circle Diameter)。而至於FSA的铝合金齿盘系列例如Gossamer以及Omega已经使用采用ABC全新专利的非对称齿爪技术(Asymmetrical Bolt Circle)，也因此不需要任何改变就能对应32t齿盘。」

文章来源：Jamie Beach (Bikeradar.com)