这是齿盘的未来－SL-K MODULAR BB386EVO 46/30

2000年可说是齿盘的革命元年，FSA率先导入市场的50/34压缩盘，不仅为选手带来优秀成绩，更成为业界全新标准丶袭卷全球。来到2017年，FSA更进一步想藉由48/32丶46/30等更小齿比的称为超压缩盘的全新力作，藉以替代传统三片齿盘的齿比重覆性。回顾Super Compact超压缩盘的设计源由，一开始是专为砂砾车 (Gravel)以及探险骑乘 (Adventure)而生；但随着Super Compact持续在欧美的流行，逐渐将此风气带到一般的公路骑乘。这款Super Compact齿盘拥有超轻的齿轮比，好处是当你遇到一些看似难如登天的超级陡坡，就能透过超级轻齿来攻克群山。 像是SL-K Modular Supercompact BB386EVO就提供46/30的超轻齿比，就能作为你挑战20%陡坡的器材後盾，但我们也必须说，要攻克超级陡坡无论如何都会很累的。但至少Super Compact在你最需要齿比的时候，可以助你一臂之力，永远留给你救命的爬坡齿。 事实上，Super Compact超压缩盘带来的好处不只是可提供超轻齿比，还能透过藉由让链条保持在较为直线的情况，进而提升传动效率以及耐用性。再加上，由於使用Super Compact会缩小齿片，因此可进一步轻量化，还能够略为提升齿盘的整体刚性。