賽前點將錄－2017環義大賽

最令車迷嚮往的三大GT環賽，其中先發的是即將在5月5日星期六登場的環義大賽（Giro d’Italia），今年將在陽光和煦的薩丁尼島熱鬧登場。而本屆環義賽別有歷史意義，今年恰好邁入第100屆，而在這三週的頂尖競賽，眾家好手個個野心勃勃，想競逐象徵總成績冠軍的粉紅衫。為此，由Vision贊助的一級車隊，也都是精銳盡出並且做好準備來迎接百屆環義的到來。

在眾家好手之列，其中最引人關注的是去年拿下環義粉紅衫的Vincenzo Nibali，綽號鯊魚俠的他，今年能否衛冕冠軍寶座，讓他第三度拿下環義總冠軍相當令人關注。當然，也有許多車評好奇，Nibali在今年賽季似乎是一隻沉睡中的鯊魚，至今都還沒有亮眼表現；但正所謂大師一出手，便知有沒有，想必鯊魚俠會將他集氣以久的能量，徹底一次在環義賽中發揮。

人助而天助，身為義大利人的Nibali今年將有更佳的主場優勢，在第四站的賽事將來到他的家鄉西西里島(Sicily)，這一站180公里的路程，起點設於切法盧(Cefalu)而終點設於埃特納火山(Etna)，這也是今年環義的第一個爬坡站。在這一段埃特納火山的爬坡（終點海拔1892公尺），將近18公里的均坡度來到6%，直到終點前500公尺的坡度才稍微和緩，而環義第五站賽段157公里，也對Nibali有著特別意義，設於墨西拿(Messina)的終點正好是他的出生地。

公路車競賽是一項團隊運動，為了輔佐Nibali第三度稱霸環義，巴林．美利達車隊的當家助攻手Javier Moreno，會徹底協助Nibali完成總冠軍霸業。Moreno這位曾效力於Movistar車隊的爬坡重炮，想必會在環義第16站的關鍵爬坡站，為Nibali殺出一條血路，而當然他也是使用Vision頂級操控零件。在這段長達227公里、也是本屆環義第二長的賽段，可用毫無人性來形容賽程，因為在途中要爬兩次斯泰維奧山(Stelvio，標高2502公尺)，第一次是從博爾米奧(Bormio)這面爬，第二次則是從瑞士這頭再爬回去。我們推論車隊在該站的沙盤推演，會全力護衛Nibali在第一座斯泰維奧山的領先位置，然後再接下來的20公里下坡，讓有著下坡天王的Nibali自由發揮；如果一切照著劇本上演，那麼Nibali很有可能在最後一趟的斯泰維奧山獨走奪冠。

另一位同樣受到Vision贊助的重炮選手，曾拿下2015環義新人王的Fabio Aru，很可惜在四月初的例行訓練摔車而造成膝傷，目前確認是他因傷而忍痛退出環義賽。Aru的膝傷怎樣？據醫生所述要徹底休息10天，這也代表著他過去對環義賽所做的準備都報銷了，也因此Astana車隊不得不當機立斷，忍痛放掉Aru這張王牌。「受到Vision贊助的Astana車隊主將Fabio Aru，由於在最近的一次訓練發生摔傷，因此喪失與同樣是義大利人Vincenzo Nibali角逐環義總冠軍的機會。Aru近期到醫院檢查，據醫生所述他的情況要徹底休息10天，這也代表著他過去對環義賽所做的準備都報銷了，也因此Astana車隊不得不當機立斷，忍痛放掉Aru這張王牌。在缺少競逐總成績選手的奧援下，Astana車隊改變競賽策略，由原先是爭奪總冠軍的目標改為力攻單站冠軍；為此，車隊極有可能重用Moreno Moser以及Michele Scarponi來擔綱隊長。特別是Scarponi才在4月中拿下環阿爾卑斯(Tour of the Alps)的第一站冠軍，可見體能調整的相當好。值得一提的是，Scarponi這位37歲資深戰將曾拿下2011環義總冠軍以及2013 GP Costa degli Etruschi大賽冠軍。

令人難過的事就說的這裡。我們來談另一位值得聚焦的義大利車壇新星，是同樣受到Vision贊助的Davide Formolo，當他22歲那年就拿下2015環義賽的第一站冠軍。還記得在那場賽事，Formolo在最後爬坡發動關鍵攻擊而致勝，也因此讓義大利車迷瘋狂不已。以現今Formolo的總成績能力，還是有機會去競逐環義總成績排名，但對他而言，他更將目標鎖定在第16站的關鍵爬坡站。Formolo說道：「斯泰維奧山是我最喜歡的爬坡。我一年之中會安排兩到三週到那邊進行專項訓練；還有我朋友在那邊有一間旅館，也因此我對那條山路可說是瞭若指掌。這段山路對我有著重要意義，並且相信賽事結果也會決勝於這座山頭，也因此我很喜歡環義賽這樣的賽段安排。」

對於追求衛冕寶座的Nibali來說，今年的頭號競爭者也是受到Vision贊助的Steven Kruijswijk (LottoNI-Jumbo車隊)。這位29歲正值黃金巔峰的猛將，在去年環義賽曾經穿上粉紅衫五天之久，並且在總成績榜上與第二名取得3分鐘的差距。當時Kruijswijk看起來很有贏面，並且如果贏的話，他將成為荷蘭史上第一位拿下環義總冠軍的勇者；但可惜天不從人願，他在第19站的Colle dell’Agnelo下坡不慎摔傷，並且連帶影響後續表現。至於Kruijswijk的近況如何呢？就像Nibali一樣在今年賽季還未有亮眼表現，但這也是Kruijswijk一直以來的一鳴驚人的競賽風格。例如以2016賽季來說，Kruijswijk在Paris-Nice、Catalonia、Tour of Yorkshire等車賽的表現都是差強人意，直到他鎖定的環義賽才一次爆發、發光發熱。 荷蘭Lotto-Jumbo車隊使用的義大利Bianchi戰駒，那獨有的天藍色塗裝在環義賽中格外亮眼！

除了前面提到的第16站是關鍵戰役，第18站登山站也很有可看性，還有可能在本站上演翻盤逆轉的情節。基本上這個賽段是圍繞在知名聖山的多樂米堤(Dolomites)山脈，並且可用地無三里平來形容本站的地型，在途中一共要征服五座山：Passo Pordoi、Passo Valparola、Passo Gardena、Passo Pinei、Pontives。這一站的難度有多高呢？在137公里的賽段要爬升將近海拔4,000公尺、爬坡的平均坡度7%，並且也夾雜著不少15度的魔鬼坡。 ragment-->

如果上面幾個關鍵站還沒拉出領先者的差距，在最後一站的個人計時賽Monza-Milan會更有看頭。在這段28公里與時間賽跑的計時站，將產生2017環義賽新霸主。回想過去在最終計時賽，確實上演過翻盤的大高潮，例如在2012環義賽，Ryder Hesjedal逆轉Joaquim Rodriguez拿下總成績冠軍。 �都是精銳盡出並且做好準備來迎接百屆環義的到來。

至於最終戰果鹿死誰手，現在都還說不準。唯一可確定的是，今年邁入第100屆的環義賽，將是一場令人難忘的史詩級戰役…