环义经典故事 Part 2 两位伟大的冠军：Vincenzo Nibali & Alberto Contador

FSA 和 Astana 车队之间的合作，在多年的配合下建立了密切的夥伴关系，这一点尤其可在 Vincenzo Nibali 的身上见到，一直以来他都使用 FSA 操控座舱。 来到2013年的环义，Nibali 在总成绩部分持续与竞争对手拉开差距，看来要在最後穿上粉红衫是必然的结果；然而，来到第7赛段意外发生了，在 Pescara 的雨战中不慎摔车，还夺胜之路增添了不确定性。幸好，Nibali 凭借在之後的奋战尤其是在第20站 Tre Cime di Lavaredo 的下雪严苛环境取得英雄式的单站冠军，就此让他巩固总冠军的地位。值得一提是，Nibali 使用的是 FSA K-Force Light 碳纤弯把。 FSA 与 Astana 的携手奋战，在之後的赛季也带来令人满意的表现。来到2014年，这支根基於哈萨克的一级车队又有一位年轻巨星登场－Fabio Aru。 Aru 在 Montecampione 赛事获得了他职业生涯的首胜，并且在当年的环义更是取得总排第3名，这对一位新人来说可是了不起的成绩，而他使用的同样是K-Force碳纤弯把。 但真正的契机与挑战是在2015赛季。在当年 Tinkoff-Saxo 的车队战驹都采用 K-Force 操控座舱以及 K-Force Light BB386Evo 碳纤齿盘，这支由西班牙选手 Alberto Contador 作为主将的一级车队已经准备好在赛场上拼斗一番。另一方面，越战越猛的 Astana 车队则由年轻的 Aru 以及 Mikel Landa 来发挥双主将策略。同样的是，这两支车队的操控座舱都采用 FSA 套件。Astana 车队的双主将作战毫不客气，在20站最为关键的登山站不断的攻击 Contador，最终由 Aru 拿下单站冠军。但即便如此，由於在本站之前 Contador 在总成绩部分领先 Aru 多达4分37秒，因此仍然无法撼动 Contador 的粉红衫总冠军地位。 2015环义赛，FSA 操控座舱可说是横扫全场，在总成绩部分的前三名，包括 Contador丶Aru丶Landa 等名将都搭载 FSA 零件。统计当年环义，FSA 所赞助的车队在21站的赛事共拿下12站的单站冠军。