猜猜看，職業選手每年騎車幾公里？

雖然目前2018賽季才剛開賽，但作為以騎車為職業的職業車手，相們他們從年初到現在早就累積幾千公里的里程了。 騎車就是他們的工作。但老實說現在職業選手的騎車里程比起他們的師兄、師姐少的多了。這並非說是現代的職業車手比較好命，而是目前職業車壇藉由導入科學化訓練，可以更專注於訓練目標，達到更有效益的訓練品質，因此練習時的強度可以拉更高，並且安排更多的休息時間。但即便是導入科學化訓練，該蹲的馬步、該累積的基本里程一樣是少不了。談到科學化訓練的幕後功臣，功率計的使用可說是一大關鍵，透過踩踏功率的即時顯示，立馬就能看出目前的運動強度，分析他們整個賽季的訓練品質如何。 在2017賽季，就我們的非正式統計到底是哪位FSA贊助選手騎最大，我們推測很可能是Dane Michael Valgren。這位騎很大的Valgren效力於Astana車隊，在去年統計包括訓練及比賽的里程大約33,908公里，其中包括長達三週的環法賽。此外，他也跑了春季古典賽包括米蘭．聖雷莫、環法蘭德斯，其他重要戰役包括在卑爾根舉行的世錦賽，在這些全球最頂尖的賽事，他都能維持在不錯的排位。一年騎3萬3千多公里是什麼概念？換算之下就是平均每個禮拜騎車650公里，每個月平均約2800公里。在2017年，Valgren總共爬升海拔437,152公尺。當然，騎車里程的高低與騎乘地形習習相關，而像Valgren這樣專攻平地型的騎士，可說是車隊裡的工作狂。 Valgren在2017賽季總共騎了336天，他的課表安排是在艱困的單日賽後的幾天，都維持動態恢復的輕鬆騎，養精蓄銳來備戰下一場賽事。關於每天的訓練安排，基本上職業車手每天單次出門的練車時間，儘量會壓縮在5小時內。如此規畫是讓訓練效益最大化；畢竟，關於訓練，並不是練越多越好，關鍵在於聰明的訓練。在去年結算之下，Valgren總共騎了1,052小時43分鐘，真是驚人的數據啊！ 當然，作為一位每年要高速飆風超過3萬公里的職業選手，好用又耐操的高性能零件是必須品，而在過去9年來持續贊助Astana車隊的FSA，從過去到未來，都會秉持以打造至高水準的零件作為研發使命。