想骑得更快更远，轻量化轮组是关键

器材的轻量化，一直以来是业馀骑士最爱讨论的话题之一；而当然大家都认为自行车要越轻越好啊！一般来说，轻量化的器材可让你骑的更快、更远。而关于自行车器材的轻量化，一般来说最先下手升级的是轮组，因为这是一辆自行车上转动惯量最大的零件，并且藉由升级一组高水准的轮组，可以为骑乘体验及性能带来明显提升。 轻量化才是王道 Metron 30 SL是Vision轮组系列最轻量化的作品，一车份管胎版轮组的重量下探到1260克；而即便是Clincher版本也做到1400克的成绩。 30mm较低的框高是Metron 30 SL可以达到轻量化的关键。也因为框高较低，所以在空力性能的表现当然无法与Metron 81相提并论，但整体来说也达到不错的空力效能。综合轻量化以及低框高的特性，Metron 30 SL可说是近乎完美的全能之作，特别适用于长距离爬坡的骑乘地型。 为什麽轮组的轻量化特别重要？ 当资深骑士谈到轻量化轮组，他们很可能这麽说：「在轮组轻量化50克，其提升的效果很可能是车架得要减轻500克吧！」会有如此一说，主要是因为轮组是转动惯量，在轮组上进行轻量化，相较于静态重量如车架更能带来速度上的提升。为什麽呢？回想一下国中所学的物理关于惯性的部分，从这裡试想，就知道要转动离中心较远的质量，比起转动离中心较近的质量来的费力及困难。 回到自行车器材上，较低的转动惯量就是例如花鼓（离中心距离较近）；而较大的转动惯量就是轮框（离中心距离较远）。这也就是为什麽像花式熘冰好手关颖珊在进行身体旋转动作时，会紧紧抱住她的手臂，这个动作的用意是降低旋转中心的质量，藉由降低惯性来提升加速性。 降低轮组转动惯量的好处，最明显处是可以提升爬坡性能，这是因为自行车爬坡时由于速度较低，会比起高速骑乘时需要克服较大的惯性及重量。Metron 30 SL不仅拥有极佳的爬坡性能，在例如丘陵地或是较俱技术性的弯道地型，也可以带来优异的加速及制动性。简言之，升组一级轻量化轮组可以让你骑的更快，特别是在爬坡地型以及蜿蜒弯道的路线。 刚性及耐用性也非常重要 轻量化确实是影响轮组性能的关键，但除此之外你还需要注意其他性能，例如刚性及耐用性。以现代化製程角度而言，要製造一组高品质的碳纤轮组并不容易，因为在研发时需要考量到选手在最极端的骑乘环境，例如公路车竞赛、三铁、平日训练等。为此，每一组Vision轮组都是经过编轮师傅的精工调校，在设计之初就立求打造最高的刚性／重量比的极致轮组。Vision轮组之所以经久耐用，是因为前轮採用16根钢丝、后轮21根钢丝，搭配ABS防鬆铜头，每个细节都是用心之作。 还在考虑要升级哪一组轮组，Metron 30 SL绝对是你的理想选择，你需要抉择的是要买Clincher还是管胎版本。在前文我们谈到关于轮组的空力性能，若基于性能之选，管胎版由于可达到较高的工作胎压并且更优异的轻量化，因此是有志于竞赛的性能之选；缺点就是意外爆胎时要换胎就很痛苦了。至于Clincher版本一样是极致性能之作，并且更方便于更换车胎，万一半途发生爆胎还可以DIY自救。而由于Metron 30 SL可对应于Tubeless无内胎系统，使用无内胎可大幅降低爆胎的机率，若正确搭配使用补胎液，在6mm以下的破洞都可以自行修復。 Metron 30 SL不仅拥有优异的爬坡及加速性能，藉由搭载雷凋微粒精密处理 (lazer-etched micro-dot brake surface)，也可以提升你在煞车制动的自信与操控性。