想騎得更快更遠，輕量化輪組是關鍵

器材的輕量化，一直以來是業餘騎士最愛討論的話題之一；而當然大家都認為自行車要越輕越好啊！一般來說，輕量化的器材可讓你騎的更快、更遠。而關於自行車器材的輕量化，一般來說最先下手升級的是輪組，因為這是一輛自行車上轉動慣量最大的零件，並且藉由升級一組高水準的輪組，可以為騎乘體驗及性能帶來明顯提升。 輕量化才是王道 Metron 30 SL是Vision輪組系列最輕量化的作品，一車份管胎版輪組的重量下探到1260克；而即便是Clincher版本也做到1400克的成績。 30mm較低的框高是Metron 30 SL可以達到輕量化的關鍵。也因為框高較低，所以在空力性能的表現當然無法與Metron 81相提並論，但整體來說也達到不錯的空力效能。綜合輕量化以及低框高的特性，Metron 30 SL可說是近乎完美的全能之作，特別適用於長距離爬坡的騎乘地型。 為什麼輪組的輕量化特別重要？ 當資深騎士談到輕量化輪組，他們很可能這麼說：「在輪組輕量化50克，其提升的效果很可能是車架得要減輕500克吧！」會有如此一說，主要是因為輪組是轉動慣量，在輪組上進行輕量化，相較於靜態重量如車架更能帶來速度上的提升。為什麼呢？回想一下國中所學的物理關於慣性的部分，從這裡試想，就知道要轉動離中心較遠的質量，比起轉動離中心較近的質量來的費力及困難。 回到自行車器材上，較低的轉動慣量就是例如花鼓（離中心距離較近）；而較大的轉動慣量就是輪框（離中心距離較遠）。這也就是為什麼像花式溜冰好手關穎珊在進行身體旋轉動作時，會緊緊抱住她的手臂，這個動作的用意是降低旋轉中心的質量，藉由降低慣性來提升加速性。 降低輪組轉動慣量的好處，最明顯處是可以提升爬坡性能，這是因為自行車爬坡時由於速度較低，會比起高速騎乘時需要克服較大的慣性及重量。Metron 30 SL不僅擁有極佳的爬坡性能，在例如丘陵地或是較俱技術性的彎道地型，也可以帶來優異的加速及制動性。簡言之，升組一級輕量化輪組可以讓你騎的更快，特別是在爬坡地型以及蜿蜒彎道的路線。 剛性及耐用性也非常重要 輕量化確實是影響輪組性能的關鍵，但除此之外你還需要注意其他性能，例如剛性及耐用性。以現代化製程角度而言，要製造一組高品質的碳纖輪組並不容易，因為在研發時需要考量到選手在最極端的騎乘環境，例如公路車競賽、三鐵、平日訓練等。為此，每一組Vision輪組都是經過編輪師傅的精工調校，在設計之初就立求打造最高的剛性／重量比的極致輪組。Vision輪組之所以經久耐用，是因為前輪採用16根鋼絲、後輪21根鋼絲，搭配ABS防鬆銅頭，每個細節都是用心之作。 還在考慮要升級哪一組輪組，Metron 30 SL絕對是你的理想選擇，你需要抉擇的是要買Clincher還是管胎版本。在前文我們談到關於輪組的空力性能，若基於性能之選，管胎版由於可達到較高的工作胎壓並且更優異的輕量化，因此是有志於競賽的性能之選；缺點就是意外爆胎時要換胎就很痛苦了。至於Clincher版本一樣是極致性能之作，並且更方便於更換車胎，萬一半途發生爆胎還可以DIY自救。而由於Metron 30 SL可對應於Tubeless無內胎系統，使用無內胎可大幅降低爆胎的機率，若正確搭配使用補胎液，在6mm以下的破洞都可以自行修復。 Metron 30 SL不僅擁有優異的爬坡及加速性能，藉由搭載雷雕微粒精密處理 (lazer-etched micro-dot brake surface)，也可以提升你在煞車制動的自信與操控性。